Замена ремня ГРМ Хонда Пилот 2 3.5

Стоимость работы

Цена

Замена ремня ГРМ

7140

Замена ремня ГРМ (Комплекс)

9690

Замена ремня ГРМ (Комплекс с помпой)

11900

Замена ремня ГРМ (Комплекс с помпой и клапанами)

18360

Мы сделали для Вас фото отчет с основными моменты по замене ремня ГРМ с роликами, автонатяжителем и сальниками.

Цены на другие работы по Вашему автомобилю, Вы можете посмотреть здесь.

Замена ремня ГРМ на Honda Pilot 2 3.5

Этап 1

Снимаем декоративный пластик и расширительный бачок радиатора.

Этап 2

Снимаем верхние защитные кожухи ремня ГРМ. После этого поднимаем автомобиль на подъемнике.

Этап 3

Снимаем шкив коленвала, натяжитель приводного ремня и сам приводной ремень.

Этап 4

Снимаем нижний кожух, который закрывает ремень ГРМ.

Этап 5

Перед нами сам ремень, натяжной и обводной ролики и автонатяжитель ремня ГРМ. Гидравлический натяжитель давит своим штоком на натяжной ролик, который и создает нужное натяжение на самом ремне.

Этап 6

Демонтируем все эти элементы. Вверху посередине виден шкив водяной помпы и две шестерни распредвалов.

Этап 7

Ставим новый передний сальник коленвала.

Этап 8

Опускаем автомобиль вниз. Снимаем шестерни распредвалов, чтобы добраться до распредвальных сальников.

Этап 9

Меняем сальники, но перед этим обращаем внимание на загрязнения в районе сальников.

Так выглядит сальник до чистки.

Так выглядит сальник после чистки.

Этап 10

Устанавливаем по меткам ремень ГРМ. Два новых ролика и автонатяжитель. Это наиболее важный момент во всей работе. В автонатяжителе стоит чека, после ее выдергивания, шток выходит и подпирает натяжной ролик. Таким образом происходит натяжение самого ремн

Этап 11

Сверху и снизу ставим защитные кожухи.

Этап 12

Устанавливаем шкив, натяжитель приводного ремня и сам приводной ремень. Сверху собираем снятые в начале детали.

Работа завершена. Этот вид работ, производится по регламенту установленному производителем Хонда, через 100 000км или через 5 лет.

Замена ремня ГРМ на Honda Pilot 2 3.5
Замена ремня ГРМ на Honda Pilot 2 3.5
Этап 1
Снимаем декоративный пластик и расширительный бачок радиатора.
Этап 2
Снимаем верхние защитные кожухи ремня ГРМ. После этого поднимаем автомобиль на подъемнике.
Этап 3
Снимаем шкив коленвала, натяжитель приводного ремня и сам приводной ремень.
Этап 4
Снимаем нижний кожух, который закрывает ремень ГРМ.
Этап 5
Перед нами сам ремень, натяжной и обводной ролики и автонатяжитель ремня ГРМ. Гидравлический натяжитель давит своим штоком на натяжной ролик, который и создает нужное натяжение на самом ремне.
Этап 6
Демонтируем все эти элементы. Вверху посередине виден шкив водяной помпы и две шестерни распредвалов.
Этап 7
Ставим новый передний сальник коленвала.
Этап 8
Опускаем автомобиль вниз. Снимаем шестерни распредвалов, чтобы добраться до распредвальных сальников.
Этап 9
Меняем сальники, но перед этим обращаем внимание на загрязнения в районе сальников.
Так выглядит сальник до чистки.
Так выглядит сальник после чистки.
Этап 10
Устанавливаем по меткам ремень ГРМ. Два новых ролика и автонатяжитель. Это наиболее важный момент во всей работе. В автонатяжителе стоит чека, после ее выдергивания, шток выходит и подпирает натяжной ролик. Таким образом происходит натяжение самого ремн
Этап 11
Сверху и снизу ставим защитные кожухи.
Этап 12
Устанавливаем шкив, натяжитель приводного ремня и сам приводной ремень. Сверху собираем снятые в начале детали.
Работа завершена. Этот вид работ, производится по регламенту установленному производителем Хонда, через 100 000км или через 5 лет.